中巴双方签署35项具体合作协议，涉及双边产能、基建、金融、航空、农业等领域，总金额超270亿美元。李克强和罗塞夫见证的两国签署协议，一开始还是按照惯例进行。不过，由于协议太多，仪式时间太长，现场司仪临时决定，每批组织好几对部长、企业家，各自“占领”签字桌的一角，同时签署不同的合作协议。而在他们身边，还有两国代表“排队”等待签署协议。
      除了李克强和罗塞夫亲自签署的《中华人民共和国与巴西联邦共和国政府2015年至2021年共同行动计划》外，中巴双方还签署了35项具体合作协议，涉及双边产能、基础设施建设、金融、航空、农业、新能源、通讯、科技等领域，总金额超过270亿美元。不过，这些“大单”背后，一个经常被人忽略的事实是，走出国门的中国产能和装备，不仅有利于中国，更惠及巴西本地的企业和民众。
      李克强强调，中国与巴西开展产能合作，既有利于当地基础设施建设加快速度、降低成本，又能带动当地就业，实现互利双赢。
      在随后的中巴工商峰会闭幕式上，李克强说，“更重要的是，中拉经济转型升级也离不开产能合作。”“拉美不能只做初级产品的全球供应商，中国也不能一直只当廉价产品的世界工厂，以一般消费品来交换矿产品的贸易结构不可持续。”
      曾经李克强提出，中国外贸必须从过去的“大进大出”向“优进优出”升级。而他在5月19日的中巴工商峰会上进一步阐释道，拉美发展资源加工业有利于转变单一的经济结构，中国制造业也在优化升级。中国愿意与巴西、拉美形成“优进优出”的贸易结构，并通过推进贸易自由化、便利化，为中拉产能深度合作注入新动力。
罗塞夫完全认同李克强的观点。她说：“中国要拓展新的发展道路，需要与巴西合作，而巴西也需要通过与中国合作，实现‘新的飞跃’。”
      在中巴工商峰会的致辞中李克强说，当前，世界经济要走出低迷困境，必须寻求新的突破。发达国家在推进再工业化，发展中国家也要推进工业化和城镇化，这就意味着我们都需要发展实体经济。
      “仅仅靠量化宽松、靠没有实体经济的虚假繁荣，不可能摆脱经济低迷；推动工业化、再工业化，进行国际产能合作，是世界发展的大趋势。”他说，“国际产能合作将会助力发展中国家的基础设施建设高效、低成本推进，而发达国家已经形成的基础设施也需要改造升级。我们希望通过国际产能和装备合作，反对贸易保护、推动经济转型升级。”
      因此，在推动高铁、核电等中国产能和装备走出国门的同时，中国总理力图搭建一种惠及全球、多方共赢的全新模式：国际产能合作。他强调，世界经济要实现平衡发展，就要发挥各国经济的优势互补。
      “中国和巴西作为东西两大半球最大的发展中国家，是世界上的主要经济体，应该探索在全球经济贸易下行的状况下转型升级，探索建立长期稳定的贸易投资关系。”李克强说，“我们愿意和巴西大力推进产能合作，共同推进工业化、城镇化进程，中巴愿意在产能合作方面作为优势互补的典范。”
      李克强提出中拉产能合作“3×3”新模式，并表示中国愿设立“不附加任何政治条件”产能发展基金。
      与巴西相距半个地球的哈萨克斯坦，是“国际产能合作”理念最初“起航”的地方。2014年12月14日，在冰天雪地的哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，李克强与哈总统纳扎尔巴耶夫会谈时，临场机智反应，将出口铁矿石、农产品等中哈合作的“常规套路”，升级为将中国优势产能与当地基础设施需求对接的“中哈产能合作”计划。

编辑：陈海瑜