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高速公路投资主体多元化
发布时间：2015/3/2  阅读次数：420  字体大小: 【小】 【中】【大】

      从１日召开的山西省交通运输工作会议上获悉。目前，吕梁环城、临县至离石高速已完成交工验收，即将通车运营。五台山至盂县、运城至芮城高速工程正在收尾。除上述４个尾工项目外，山西还将推进右玉至平鲁、神池至岢岚、晋蒙黄河大桥３个项目开工建设。同时，抓好１０个续建项目建设。

      今年，山西将新建、续建１７个高速公路建设项目，建设里程９０６公里。同时，进一步打破行政垄断，引进社会资本，使企业成为交通运输基础设施投资建设的经营主体。

      针对交通运输系统存在的突出问题，李正印称，今后一律不设立新的高速公路建管处；

      确需投资建设的政府还贷高速公路项目，依托现有公路管理机构组织实施；

      对建成通车的高速公路建管处，根据投资属性、区域管理等情况分步整合，逐步理顺政府与市场的关系。

      “一是向市场主体开放，二是向市县下放权力。”山西省交通运输厅厅长李正印表示，在高速公路建设过程中，将打破“一条龙”式的行政垄断，引导社会资本参与投资和运营，推进高速公路投资主体多元化。







编辑：陈海瑜

来源：新华网
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